关于本田目前正在开发的新型 4 缸 400cc 的新信息已经发布。正如之前报道的那样，有两个版本正在开发中：全罩版本和街车版，但本次报道是关于街车版。根据 日媒 获得的新信息，该设计很可能是 CB400 Super Four 的合法后继外观。
该车型将取代 CB400SF， CB400SF于 2022 年停产。首先，最值得关注的直列4发动机，正如之前预测的那样，被确认为全新设计。使用源自1986年CBR400R（NC23）的老CB400系列发动机，很难提供预计满足当前欧5标准或未来10多年标准的环保性能。不过，至于这款新发动机是否能够与史上最强劲的400cc川崎ZX-4R的77ps相抗衡……似乎并非如此。据说，它不会像川崎那样走高输出路线，而会是强调综合性能的本田风味。这一信息也得到了确定会安装电控离合器系统“E-clutch”这一事实的支持。可以预期最大输出约为 70ps。无论如何，毫无疑问它将大大超过最终CB400SF车型的56ps。
经过30年的改进，最终的CB400SF车型已经达到了堪称完全成熟的完美程度。一些专业人士表示，就总体平衡性而言，没有人可以与这辆车相媲美。这是4缸目前的最高点。■CB400 Super Four 主要规格 ■车重201kg（配备） ■水冷4冲程并列4缸DOHC 4气门 399cc 56ps/11000rpm 40牛米/9500rpm ■轮胎 F=120/60ZR17 R=160/60ZR17 ■售价884,400日元～合人民币约4万（停产）
外观设计。目前还没有这方面的信息。外部媒体已经制作了各种猜测图，其中包括 CB400 的前景图像。不过，根据新消息，本田正在开发新款4缸400街车，以继承CB400超四的设计。
CB400SF于1992年推出，是一款名车，可以说是日本400的代言人。它已经活跃使用了 30 年，其存在和用户群远远超过 Yonfora 和 CBX400F。考虑到这一背景，本田自然而然地决定为新款 4 缸 400 赋予 CB400SF 外观。
本田的 4 缸 Yonhyaku 起源于 1975 年出现的 CB400 Four。就当今的街车而言，CBX400F于1981年推出，随后CB-1于1989年推出，第一代CB400 Super Four于1992年推出。虽然川崎Zephyr、雅马哈XJR400和铃木Impulse等竞争对手同时消失，但它作为唯一幸存的4缸400cc街车完成了30年的车型寿命。不言而喻，4缸发动机对日本人有着无可替代的吸引力。
这款新款 4 缸 400 街车的发布日期仍在不断变化，但目前的信息是它的目标是 2025 年秋季左右，并且正如之前报道的那样，它将在中国生产（可能是在广州的五羊本田）此为日媒消息，如果真是这样，国内车友可算是有福气了，但是当地有传言称将推出 500cc 版本，但尚未找到对此的任何消息。让我们期待2025年秋季的五羊本田的消息吧。