优点
舒适的乘坐和操控
舒适的座椅
有吸引力的价格
出色的燃油经济性
弱点
适度的力量
后排头部空间狭小
后备箱盖没有打开按钮
7 月份，我们挑选了一辆升级版的2024 款日产 Sentra，基本款为 S 型，配备手动变速箱，开往康涅狄格州莱姆洛克公园，参加美国本土的首场 Sentra Cup 比赛。这款车型恰好是车手在系列赛中使用的车型。当然，我们的车不是为比赛准备的车型，但底盘、发动机和变速箱完全相同。
Sentra S 的建议零售价为 22,548 美元，它提供了紧凑型汽车所需的所有基本配置，包括加热前排座椅、7 英寸触摸屏以及（有线）Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性。此外，它还配备了许多驾驶辅助功能，例如盲点监控和带行人检测的自动紧急制动，所有这些功能都能很好地保障乘客的安全。
当然，似乎很少有人愿意满足于最低配置，尤其是在当今痴迷于技术的人群中。但你知道吗？驾驶一辆最基本的轿车可以是一种相当令人耳目一新的体验。
出色的燃油经济性
我们往返超过 1,100 公里，这让 Sentra 有足够的时间展示其良好的道路驾驶性能和令人愉悦的舒适度。座椅设计精美，后排座椅也非常舒适。尽管可调节性有限，但您可以找到令人满意的驾驶位置。此外，空间对所有乘客来说都很宽敞，尽管身高六英尺或更高的人会发现后排座椅头部空间很紧。
悬架能够提供良好的操控性和乘坐舒适性，但又不会太软。在急转弯时，汽车保持稳定，车身没有明显倾斜。但 16 英寸 Firestone FT140 轮胎确实存在问题，需要增加抓地力。
同时，自然吸气的 2.0 升四缸发动机可提供 149 马力和 146 磅英尺的扭矩——没有什么值得兴奋的，但足以满足日常通勤需求。超车需要一些规划，例如降档两到三个档位，用力踩油门，使发动机转速至少超过 3,000 rpm。手动变速箱经过充分调校，但为了精确和运动驾驶，我们希望齿轮比更短，换挡更重。
尽管动力不足，但 Sentra 的发动机却是一款省油的奇迹——无需混合动力技术或自动启停。我们几乎只在高速公路上行驶，最终得分为 5.4 升/100 公里，比加拿大自然资源部的官方评级高出 1 升/100 公里。令人印象深刻，不是吗？
就实用性而言，后备箱提供了大量的载货空间和很大的开口。你可以按下遥控钥匙上或方向盘旁边的按钮来打开后备箱盖，但不知为何后备箱盖上却没有按钮。真奇怪。
省钱购物
新车价格不断上涨，负担能力成为整个行业的一个严重问题。三菱 Mirage 目前是加拿大唯一一款售价低于 20,000 美元的汽车，但正如我们最近报道的那样，2025 年它将不会回归。接下来是日产 Versa（建议零售价为 20,498 美元）和 Sentra。
后者是广受欢迎的丰田卡罗拉和本田思域的经济实惠的替代品。日产目前没有任何混合动力车，但 Sentra 已被证明是一款非常高效的车型。此外，由于它不依赖涡轮增压器或自动启停技术，因此它的维护和维修成本可能比许多竞争对手更低