国内?岺各大厂商为了迎合年轻消费者的口味，在设计、配置、帕萨特
这次换代，帕萨特选择了一种颇具争议的策略：新老车型同堂销售，消息一出，立刻在??船高
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抛开价格因素，全新帕萨特PRO本身的产品力还是可圈可点的，外观上，新车提供了两种风格可选，一种是经典的大众风格，另一种则更偏向运动化，???剐峚全新帕萨特PRO很可能会采用三块大屏的布局，并且在车机系统、芯片算力等方面进行升级，以此来提升科技感和智能化体验
对于熟悉大众的消费者来说，这些升级似乎都在意料之中，毕竟这几年大众在智能化方面也没少下功夫，与华为、大疆等科技公司的合作，也为大众的智能化转型提供了有力支持
在竞争激烈的国内市场，仅凭这些升级，全新帕萨特PRO就能重回巅峰吗？要知道，它的老对手们，比如雅阁、凯啥新意，”一位网友在论坛上评论道
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另一位网友则表示：“新老同堂销售，感觉就是想把老款的库存清掉，新款的价格肯定不会便宜”
也有网友对全新帕萨特PRO表示期待：“大众的车，开起来还是稳，希望这次新车的价格能给力点”
从网友们的评论中不难看出，大家对于全新帕萨特PRO的态度褒贬不一
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新老同堂销售这步棋，大众已经不是第一次走了，此前，途观L也采用了同样的策略，结果是新老车型都取得了不错的销量，但帕萨特毕竟不是途观L在中??
帕萨特面临的竞争对手更加强大，雅阁、凯美瑞、天籁等日系车型，在这一领域深耕多年，无论是品牌影响力还是产品力，都非常能打，而自主品牌这边，红旗H9、比亚迪汉等车型，也在不断蚕食合资品牌的市场份额，面对如此强大的对手，帕萨特想要突围而出，难度可想而知
帕萨特自身也存在一些问题，近年来大众品牌在国内的口碑有所下滑，部分消费者对其“套娃”式设计、较高的保养费用等方面颇有微词，而帕萨特作为大众品牌的旗舰轿车，自然也会受到这些负面因素的影响
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“现在买大众的车，已经没有以前那种高级感了，”一位开了十年大众车的车主表示，“现在国产车越做越好，配置高，价格还便宜，真的可以考虑一下”
对于大众来说，选择新老同堂销售策略，也是无奈之举，帕萨特作为一款经典车型，在国内市场拥有庞大的用户基础，如果直接停产老款车型，可能会流失一部分老客户，另全新帕萨特PRO在技术和配置上的升级，必然会导致成本上升，如果价格定得太高，又会影响其市场竞争力，因此，采取新老同堂销售的策略，可以最大限度地平衡市场需求和成本控制
“大众这招很聪明，既能照顾到老客户的情怀，又能吸引一部分追求新技术的消费者，”一位汽车行业分析师表示，“这种策略只能解一时之急，长期来看，大众还是要加大创新力度，推出更符合中国消费者需求的车型”
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从目前的情况来看，全新帕萨特PRO想要复制途观L的成功，恐怕并不容易，新老同堂销售策略，虽然可以为其争取到一定的市场空间，但并不能从根本上解决问题
说到底，决定一款车型成败的关键因素，还是产品力，全新帕萨特PRO能否凭借其升级后的产品力，赢得消费者的认可，还需要时间来检验
“希望大众这次能拿出点诚意，不要再搞那些华而不实的配置了，”一位网友在评论区留言道，“价格方面也要亲民一点，毕竟现在大家买车都不容易”