K5和508L：叫好不叫座，这车到底怎么了？
最近，车圈儿出了个怪事：起亚K5和标致508L，颜值、动力都不差，愣是月销才200多台。这就好比一个帅哥厨艺还好，愣是找不到对象，你说奇不奇怪？今天咱就来唠唠这背后的“玄机”。
01. 颜值在线，钱包却不在线？
这两款车，外观绝对拿得出手。K5那溜背造型，508L那“小狮子”的霸气，都是妥妥的型男。中年大叔看了都得夸一句“这车真精神！”可问题是，光有颜值，现在还真不够。
02. 内饰：一个平淡，一个战斗机
K5的内饰，说它平淡吧，也没啥毛病，但就是少了点新鲜感。双联屏现在满大街都是，没啥特色。508L的“唯我座舱”就比较独特了，战斗机风格，绝对吸睛。可即便如此，销量还是惨淡，看来内饰也不是决定性因素。
03. 动力：家用足够，但没啥惊喜
K5有1.5T和2.0T两种动力选择，家用足够了。508L直接上1.8T，还能加92号粗粮，也挺实在。但说实话，这动力在同级别里也没啥突出优势，说服力不够。
04. 价格：优惠不大，品牌力不够
K5指导价13.98-20.68万，508L是16.37-20.77万。优惠力度不大，跟“两田一众”比，品牌影响力也差了点。再加上经销商越来越少，买车都不方便，这谁还愿意去买？
05. 时代变了，兄弟！
说到底，现在是新能源的时代了。十万块就能买到舒适又智能的电车，用车成本还低。花同样的钱，为啥不去买电车，非要买个冷门小众的油车呢？
06. 被时代抛弃，连招呼都不打
时代抛弃你的时候，真的一点面子都不给。K5和508L，或许正在慢慢被边缘化。这就像当年功能机被智能机取代一样，残酷但现实。
07. 那么最后小编想问：在国产新能源车强势崛起的今天，合资燃油车还有未来吗？对此你怎么看？