时间10月11日上午10点，特斯拉将在洛杉矶华纳兄弟工作室举办名为“We,Robot”的robotaxi/Cybercab产品发布会。按埃隆马斯克的说法，这将是一次被“载入史册”的活动。
在马斯克的设想里，特斯拉的车队将既包括自己的机器人出租车，也包括选择加入的特斯拉车主的车辆。“也就是说，当你拥有一辆车，当你不开这辆车时，你可以把它‘出租’给机器人出租车。”
更有投资机构预测，随着robotaxi日的到来，越来越多的分析师，将不得不为特斯拉进行重新估值。“这是一种SaaS模式，毛利率高达80%以上。而电动汽车方面的毛利率为15%至30%。”
特斯拉“最重要的时刻”
9月26日，特斯拉官方发布活动预热海报。有人发帖称，这将是自推出Model 3以来，特斯拉“最重要的时刻”，对此马斯克积极回应：yes。
Robotaxi（无人驾驶出租车）是一个在马斯克心中占有重要地位的想法，他长期以来一直坚信自动驾驶Robotaxi将永远改变交通运输。在他看来，未来人们将以更安全、更高效、更实惠的方式从A点移动到B点。
从马斯克已经“剧透”的信息中可以得知，作为特斯拉Robotaxi首款新品，Cybercab可能不配备方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件；单车制造成本将非常低，单次乘车费用或与公交车票价相近；将在得克萨斯州超级工厂生产，并将采用全新的“无箱”制造战略。
不过，相比是不是“Cybercab”是否将配备方向盘和脚踏板，以及长得是否很“赛博”，特斯拉将如何运营无人驾驶出租车业务，以及相比Waymo和Cruise具备怎样的优势，将成为业界关注的焦点。
根据规划，CyberCab将专门用作特斯拉出租车，这些汽车不会出售给零售客户，而将专门供特斯拉使用，未来可能还会供一些第三方出租车车队使用。未来或成为特斯拉乘用车业务的支柱。
10月5日，特斯拉和埃隆的铁杆支持者，方舟投资公司创始人兼CEO，“木头姐”凯茜·伍德接受了雅虎财经的采访。木头姐预测，对于特斯拉而言，robotaxi业务在“未来五到十年，将是一个四到五万亿美元的收入机会。这是一种SaaS模式，毛利率高达80%以上”。
方舟投资认为，自动驾驶出租车平台将开启一个价值数万亿美元的市场，并开始主导特斯拉的估值，在未来五年内将接近其企业价值的90%。
另据华鑫证券测算，随着Robotaxi运营时长提升+空驶率下降这两个指标的改善，预计在2027年实现单车盈利和成本之间的平衡。
上市公司加速布局
海通证券认为，特斯拉入局将推动共享出行行业迎来重大变革，2025年或成全球Robotaxi商业化元年。Frost&Sullivan预测，到2030年中国及全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿/8349亿元，到2035年将分别达1.6万亿/3.2万亿元。
今年7月，北京、上海、重庆、广州、深圳等20个城市被列为无人驾驶试点城市。除了划分运营区测试无人驾驶出租车业务，各地也在筹备着相关立法支持无人驾驶业务的开展。企业层面，百度旗下萝卜快跑、滴滴、小马智行、AutoX、文远，以及广汽旗下的如祺出行，上汽旗下的享道出行等公司均有布局Robotaxi业务。
10月10日，A股无人驾驶板块拉升。截至收盘，中机认检、天龙股份涨停，中汽股份、天和防务、万马科技等跟涨。
