众所周知，随着新能源汽车渗透率的提升，不少消费者在购车的时候，会倾向于入手新能源车型，因为在使用成本方面，是比较低的。其中，搭载插电式混动系统的SUV，是很多消费者所考虑的。相比很多消费者选择的吉利银河L7，笔者觉得，启辰插混加特林这款车型，性价比表现是更高的。近日，笔者就到4S店体验了启辰插混加特林。那么，启辰插混加特林的产品实力如何？
启辰插混加特林，外观方面，是比较张扬和富有活力的，条纹扬起状的日间行车灯带配合前铲造型的包围进气口很有设计感，符合年轻人的审美。启辰插混加特林这台车配备了“V”型中网并且采用熏黑设计，很有辨识度。
车身侧面设计简约而不失力量感，未过多依赖线条雕琢，而是通过前后侧翼子板略微外扩以及车门下方内凹的筋线设计，营造出饱满有力的视觉效果。尾部设计方面，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯，两侧增设了空气动力学套件装饰，与车头设计遥相呼应。此外，启辰插混加特林的车顶扰流板以及多层式后包围设计，进一步提升了尾部的层次感。
内饰设计方面，启辰插混加特林这台车，采用全液晶仪表盘以及中控屏幕采用连体式设计，启辰插混加特林的做工品质还算不错。搭载启辰V-Link智联系统，提供了全新的智能互联体验。尤其是在语音助手的灵敏度和导航系统的精准度方面表现优异。无论是娱乐功能、导航还是远程控制，都能带来更为便捷的驾驶体验。
启辰插混加特林的中央出风口，还搭配了一排整齐的实体按键。按键融入了出风口的设计中，并不会拉低内饰的简洁度和美感。而且兼顾了操作的便捷性。即使是开惯油车的朋友，也可以很好适应。启辰插混加特林属于紧凑型SUV，空间是比较宽敞的。尤其是在乘坐舒适性上表现出色。座椅均采用了仿皮材质包裹，表面进行了打孔式设计，面料柔和富有弹性，乘坐起来具有着不错的包裹性和舒适性。不过启辰插混加特林的前排座椅，加入了运动风格的一体式设计，从包裹性和驾驶感方面更为出色。前排座椅均配备了电动调节/加热/通风。后备箱容积为605L，且扩展后可形成1520L的纯平空间，非常适合长途出行或家庭出行时使用。
动力方面，启辰插混加特林有配备了1.5T混动发动机，还有204马力前置电机。发动机功率120kW。电动机功率150kW。有电机加持，可确保高速、亏电状态下不失速，起步很轻松安静。匹配E-CVT无级变速箱，动力输出更加平顺线性。续航方面，18.4kWh的电池容量可支持110km的纯电续航里程，综合续航里程更是达到了1132km。启辰插混加特林的动力储备充足，高速上要超车并线也不需要提前准备。无论是市区驾驶还是高速巡航，跑起来都很淡定。
启辰插混加特林，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统，经过精心调校，能够在保证操控性的同时，提供良好的滤震效果，减少路面颠簸对车身的冲击，提高乘坐舒适性。启辰插混加特林，配备了启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统，为驾乘者提供更智能、更安全的驾驶体验。ICC全速域智能领航系统覆盖0-150km/h的速度范围，开启后，车辆可以智能跟随前车、自动调整车速，甚至在停下时自动保持安全距离。
启辰插混加特林次高配车型配备了定速巡航，具备了一定的跟车能力。而且有丰富的驾驶辅助影像功能。有倒车影像，还有360°全景影像和透明影像。盲区的路况也可以看到。可以轻松避开凹坑和石头等。降低维护费用。而且新车在智能操作领域还配备了自动泊车入位功能，对于人车流较为繁杂的路况停车还是相当便利的。
总的来说，笔者认为，启辰插混加特林的产品性价比，是比较高的。在外观内饰、乘坐空间和动力系统等方面，有一定的优势。在竞争激烈的新能源车市场中，有理由相信，启辰插混加特林，会取得出色的销量成绩。