豪华车圈最近真是一地鸡毛。
捷尼赛思中国CEO朱江刚干了不到一年就拍屁股走人，这已经是两年内第三个跑路的老大。
玛莎拉蒂更惨，前五个月全国才卖384台车，价格直接腰斩到38万8都无人问津——这哪还是什么“跑车皇后”，分明是清仓甩卖。
这些牌子的问题早就不是秘密。
捷尼赛思折腾三次入华，销量永远卡在千辆级别，单车亏70万的魔咒根本破不了。
经销商跑了一半，北京上海的体验店说关就关，车主修车都得提心吊胆。
玛莎拉蒂更离谱，主力车型直接停产，新车型要到2027年才见影，母公司Stellantis连研发资金都掐断了。
明眼人都看得出来：它们根本没搞懂中国市场要什么。
现在买豪车的早就不吃“洋招牌”那套了。
理想L9的冰箱沙发大彩电，问界M9的智能驾驶，哪个不比百万豪车的皮座椅实在？
