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用户共创新风格,iCAR V23复古版这次能给到哪些“情绪价值”

发布时间:2025-07-24 14:16:06

前几年,在高频“内卷”的中国市场,“同质化”现象在时有发生,而想要更好的被消费者看见,势必需要塑造差异化竞争优势,这也是近年来中国车市越来越多元化、个性产品涌现的原因之一。而相较于一些品牌只在部分产品上与竞品做出区别,奇瑞旗下的称得上整个品牌都在创造“差异化”的标签。

据《汽车商评》了解,在7月21日,iCAR正式上新,推出了复古版。

三套选装自由定制,演绎复古新风格

首先,可以明确的一点事,iCAR V23复古版,是在iCAR V23常规版本的基础上做了一些设计的质感提升,同时给到了复古套件,让用户能够按照自己的审美与需求进行选择。

考虑到不同人有着不同的追求,此次新车一共上新了三种套件包。

售价为18999元的标准套件,售价23999元的进阶套件,售价28800元的满血版套件,并且三套套件,前300名购买者,均可享受更香的价格,分别为15999元、19999元、23800元。

其中标准套件的内容就足够丰富,其集成了机盖装饰件总成、左前轮眉装饰件总成、右前轮眉装饰件总成、左后轮眉装饰件总成、右后轮眉装饰件总成、格栅总成、前保总成、后保总成、翼子板左装饰件总成、翼子板右装饰件总成、侧踏总成(左)、侧踏总成(右)、前牌照支架。

而进阶版则是在标准套件的基础上增加了爬梯总成、车顶平台总成,满血套件则是在进阶套件的基础上,增加了轮毂总成、车顶射灯总成、顶棚线束总成等部件。除此之外,车顶平台宝、轮毂总成、射灯包,外加PET改色膜,均支持自由选择与定制。

在这些复古套件的装点下,进一步让iCAR V23这款本就“与众不同”的汽车产品,得到了不同风格的演绎。

用户深度共创,情绪价值带来黏性

我们知道,近年来中国汽车圈流行一句话叫“得年轻人者得天下”。

可以明确的是,iCAR V23乃至整个iCAR品牌,本就是面向年轻人所开发的,相较于市面上很多汽车品牌按照自己理解的年轻去塑造产品,iCAR品牌更多的是基于与用户的沟通,搭建了一套基于年轻消费者需求,且用户也能一定程度上参与其中的汽车价值体系。

近年来,中国汽车改装文化逐渐从“小众”成为“人之常情”,很多年轻人想要有主流品牌以及高销量产品口碑所代表的品质保障,又不想自己的车成为随处都能看见“同款”的“街车”,更重要的是,在这个“看脸的时代”,一台富有视觉张力的汽车产品,才能更好的“吸粉”。

据了解,此次上新iCAR V23复古版所带来的复古套件,就历经了多轮共创,且有多位用户深度参与设计。

在这些年,随着市场增换购比例的提升,中国市场消费者地位持续提升,在消费者主导的“存量竞争市场”,消费者品牌认知固化现象日益减少,再加上市场上新玩家的激增,让消费者愿意长期选择一个汽车品牌变得更加有难度。而iCAR品牌这种“宠粉”以及和用户“玩在一起”的模式,某种程度上来说,正在以更具情感价值的模式,进一步激发品牌的用户黏性。

以“官改”体系,为个性与品质兜底

按照官方的说法,在本次“玩车嘉年华”上,除了iCAR V23复古版,iCAR品牌更全面的展现了旗下的改装矩阵的生态蓝图,比如其官方精品商城新增了定制数码套装、“3C”认证磁吸充电宝及定制香薰等产品,同时还有与京东、拓意车模及大行联名开发的不同基于汽车生态所延展出的周边产品。

iCAR品牌这种“官改”模式的出现,是品牌与消费者之间的一种双向奔赴。

首先,在这些年,随着物质生活的丰富,年轻人们对于汽车产品的追求逐渐从纯粹的功用主义转向为追求精神层面以及情绪价值的满足。基于此,这些年中国改装市场的潜力正在不断被挖掘。

据悉,在2025年中国改装市场的规模达到了2000亿,而这显然是一个还没有被完全开发出来的“新蓝海”,iCAR品牌步入改装市场,是一场对品牌发展的延展,就像是一棵大树蔓延出了更多的根系,有利于品牌在竞争愈发复杂化的中国市场稳固市场地位,同时也创造了区别于大部分品牌的年轻化调性,为iCAR品牌创造了更多“出圈”的可能性。

此外,在过去由于种种条件的限制,中国汽车改装市场一直没有搭建出一套完善的体系,这就让这方市场的品质标准存在严重的参差。

如今iCAR品牌搭建了官方改装体系,能够很好的从兼容性、品质稳定性,以及后期的保养维护上,给到消费者统一的保障,让年轻人在玩转个性的同时所需承担的成本进一步下降,人们自然也就更愿意加入到这场iCAR品牌所搭建的改装生态链路之中。

写在最后:新能源时代的到来,驱动着我们从“汽车大国”走向“汽车强国”,而若是汽车产业的多元化仅体现在不同类别的汽车产品上,市场依旧是单调的。在新生代消费者纷纷开始追求情绪价值的今天,改装文化得到了前所未有的活力激发,让所谓的“同质化”现象得到了更好的解决,整体上,在抢占庞大的汽车改装市场的同时,iCAR品牌对于改装文化的推崇,让中国汽车产业在拥有“工业硬实力”的基础上,多了几分“文化软实力”的色彩。

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