8月5日，国内新能源市场20家主要新能源车企最新一周（7月28日-8月3日）销量出炉。虽然这一周处于7月底到8月初的过渡周，但在月末冲量任务的刺激下，部分新能源汽车品牌上周销量再次实现了增长。受部分最新上市的新车型影响，新势力阵营的排名也发生了相应的变化和调整。
具体来看，作为新能源市场的销量冠军，比亚迪上周以6.09万辆的成绩，再次稳居新能源汽车品牌第一。值得一提的是，7月份以来，比亚迪前四周的周销量始终徘徊在6万台以下。上周重回6万+，这也在一定程度上说明了7月份作为季节性淡季，对比亚迪的影响正在逐渐减弱。随着8月份车市消费需求逐渐回升，比亚迪周销量有望持续回升。
位于比亚迪之后的仍然是吉利和五菱新能源，在面向大众化的主流消费市场上，两个品牌之间依旧追咬较紧，上周销量分别为1.45万辆和1.35万辆。特斯拉排名第四，周销量为1.1万辆，环比7月第四周有所小幅度增长。
排名新能源汽车品牌第五，在中国新势力阵营排名第一，以1.02万辆的成绩成功反超了问界。而这一增长也与上市后，终端订单火热以及零跑加速交付有关。据了解，自7月24日上市后，零跑仅用了一周时间就完成了第一万台零跑B01的生产下线。
而在零跑B01的推动下，零跑上周新增订单也创下新高。根据车fans创始人孙少军透露，零跑上周新增订单1.3万台。值得一提的是，通过最后一周的交付冲刺，整个7月份，零跑汽车也以5万+的月销量成绩，成功夺回自主新势力销量第一的宝座。
位于零跑之后的仍然是问界，上周销量为0.96万辆，值得注意，虽然问界排名有所变化，但是问界依旧是目前中国新势力品牌中，销量和均价同时在线的品牌。目前，问界的销量来源仍然是问界M8和问界M9。
8月份，问界还将推出问界M8纯电版，9月份，问界则将正式发布全新问界M7，两款新车型的到来，有望推动问界销量和订单继续进一步增长。根据车fans数据，上周包括问界在内，鸿蒙智行新增订单辆约8500台。
在小鹏G7的推动下，7月28日-8月3日这一周，小鹏汽车以0.91万辆的成绩再次稳居中国新势力阵营前三。目前，小鹏G7的交付还在持续爬坡。8月6日，全新小鹏P7将正式发布，作为小鹏汽车曾经的销量主力车型，全新P7也被外界赋予了厚望。7月份，小鹏汽车月销量创下历史新高，随着全新P7发布上市，小鹏汽车的月销量有望加速迈向4万辆大关。
小米汽车上周的交付仍然还未回归到最高水平。7月28日-8月3日，小米汽车周销量为0.76万辆，虽然小米汽车是目前最不缺订单的新势力品牌，但产能以及交付对于小米汽车而言，仍然是“甜蜜的烦恼”。
相比于以上新势力品牌，最值得关注的是理想汽车，上周理想汽车周销量下滑至0.55万辆。这也是下半年以来理想汽车周销量的最低点，究其原因，这也或与理想i8的上市发布有关，作为理想汽车首款纯电SUV，理想i8的发布很有可能在一定程度上导致了L系列潜在客群观望情绪加深，另外理想i8预计将在8月中旬开启交付。
虽然目前尚未有第三方媒体平台透露i8的订单数据，但就在今天，理想也做出了重大调整，取消了Pro版本，将Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整至33.98万元，由此外界猜测这一调整也或与i8上市以来，终端订单低于预期的表现有关。当然，目前i8还尚未开启交付，受市场观望情绪以及新车尚未开启交付的影响，理想周销量短暂性下滑也实属正常，后续理想仍然有望重回前列梯队。
除了以上品牌，其余新能源汽车品牌上周销量依旧在5000台以下，其中乐道品牌0.37万辆，蔚来品牌为0.34万辆，叠加萤火虫之后，有媒体报道蔚来公司上周累计销量为7900辆，在新势力阵营，凭借多品牌的布局，蔚来公司的排名仍然是位于前列。
上周，乐道L90已经上市发布，终端订单较为火热。根据网络上曝光的数据，乐道品牌上周的销量结构中，乐道L90的交付量已经超过了L60，达到了1976辆，而乐道L60也达到了1728辆。