8月4日消息，近日，传统德国豪华车企“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）均公布了2025年上半年财报。
具体来看，2025年上半年，宝马集团净利约为332.92亿人民币，减少了约136亿人民币，同比下滑29.0%，奥迪集团净利约为90.13亿人民币，减少了约74亿人民币，同比下滑45.1%，奔驰集团净利约为222.88亿人民币，减少了约281亿人民币，同比下滑55.8%，直接“腰斩”。
奔驰宝马奥迪2025年上半年营收与净利
另外，在销量上，三家车企在全球市场销量通通下滑，在中国市场也面临相同的情况，不过宝马和奥迪在纯电动车型上表现亮眼，奥迪更是销量增长了32.3%。
奔驰宝马奥迪2025年上半年销量
对于半年财报的“惨淡”，BBA给出的理由也比较类似，都提到了美国关税带来的影响，对于中国市场则都用了“市场竞争激烈”或“市场形势依然不稳定”这样的说法。
不过，BBA都在加速转型，加强与中国合作伙伴的合作来提升在中国市场的竞争力。
BBA和中国汽车供应链企业合作情况
一、BBA均“不好过” 奔驰净利直接腰斩
从财报数据来看，奔驰、宝马和奥迪在2025年上半年过得都不如意。
财报显示，2025年上半年梅赛德斯-奔驰集团营收为663.77亿欧元（约合5503.85亿人民币），同比下滑约8.6%，宝马集团2025年上半年营收为676.85亿欧元（约合5612.3亿人民币），同比下降8%，而奥迪集团2025年上半年营收325.73亿欧元（约合2700.89亿人民币），同比增长5.3%。
梅赛德斯-奔驰集团2025年上半年主要财务指标
虽然营收增长，但从净利润来看，奥迪集团2025年上半年净利润（奥迪财报中说法为营业利润）为10.87亿欧元（约合90.13亿人民币），同比下降45.1%。
奥迪集团2025年上半年主要财务指标
宝马集团和奔驰集团的净利润同样大幅下滑，宝马集团2025年上半年净利润为40.15亿欧元（约合332.92亿人民币），同比下降29.0%，奔驰集团2025年上半年净利润为26.88亿欧元（约合222.88亿人民币），同比下降约55.8%，直接腰斩。
宝马集团2025年上半年主要财务指标
从销量来看，“BBA”也集体下滑。
梅赛德斯-奔驰集团2025年上半年全球汽车销量为107.63万辆，同比下滑8%，纯电动车型销量为8.74万辆，同比下降14%。
其中梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Cars）销量为89.99万辆，同比下滑6%，纯电动车销量为7.57万辆，同比下滑19%。
梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Cars）2025年上半年销量
奔驰方面表示，动态的市场环境、多变的关税政策、激烈的竞争（尤其是在中国市场）以及即将到来的车型换代，均对销售业绩产生了影响。
宝马集团2025年上半年全球汽车销量为120.74万辆，同比下降0.5%。不过宝马在新能源车型销量上表现亮眼，达到31.90万辆，同比增长18.6%，其中纯电动车型销量达到22.06万辆，同比增长15.7%。
宝马集团2025年上半年新能源车型销量
宝马方面表示，2025年上半年，市场对电动化汽车（纯电动汽车和插电式混合动力汽车）系列的需求持续大幅增长，而在每一个车型级别以及每一个品牌中，宝马集团的客户都能找到他们心仪车型的电动版本。
奥迪集团也在新能源车型销量上表现亮眼，2025年上半年纯电车型销量为10.14万辆，同比大涨32.3%，但奥迪集团2025年上半年全球汽车销量仍同比下降5.9%，共交付了79.4万辆汽车。
奥迪集团2025年上半年车型销量
二、BBA中国市场销量均下跌 携手中国合作伙伴转型
中国市场是BBA重要的市场之一，2025年上半年，中国市场销量占梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Cars）总销量中32.58%，占宝马集团总销量的26.34%，占奥迪集团总销量的36%。
那么，2025年上半年BBA在中国市场表现如何？
2025年上半年梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Cars）在中国市场交付了29.32万辆汽车，同比下降14%。
奔驰乘用车在不同市场交付量
根据奔驰官方的解释，中国市场尤其激烈的竞争以及即将到来的车型换代等因素的影响导致了销量下降。
宝马集团2025年上半年在中国市场交付了31.81万辆汽车，同比下降15.5%。
宝马集团在不同市场交付量
对此，宝马集团在财报中解释为中国市场高端价格区间的消费支出持续疲软，此外中国市场的形势依然不稳定，还有是自6月下半月以来，中国市场在银行向经销商支付的金融及保险产品经纪佣金上的变化。
奥迪集团在中国上半年总交付量为28.87万辆，同比下降10.3%。
奥迪集团在不同市场交付量
对此，奥迪集团给出的主要原因是中国市场竞争激烈，以及奥迪目前纯电动汽车在中国市场供应有限。
可以看到，2025年上半年BBA在中国市场的销量均有同比10%以上的下滑，同时BBA给出的理由也比较类似，都是“市场竞争激烈”或“市场形势依然不稳定”。
对此，BBA都在与中国的合作伙伴进行合作来做出调整。今年7月，宝马宣布与Momenta合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。
宝马和Momenta官宣合作
自此，BBA在中国市场已经全部和Momenta、华为等中国智驾供应商达成合作。
BBA和中国汽车供应链企业合作情况
而就在8月1日，全新上汽 Sportback正式上市，官方称其为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，其配备多达32个高性能传感器，包含12个高清摄像头、6个毫米波雷达及12个超声波传感器，并搭载2颗配备恒温自清洁系统的激光雷达。
全新上汽奥迪A5L Sportback
另外，8月7日，一汽奥迪将举办技术周暨Q6L e-tron家族、A5L上市发布会，这两款车型同样都搭载了华为乾崑智驾，可见奥迪和中国合作伙伴的合作已经进入了产品快速上市的时期。
L e-tron将搭载华为乾崑智驾
奔驰方面，全新纯电CLA在中国市场已经可以下订，其搭载800伏电气架构，长轴距版本续航可达850公里（CLTC工况），而据称全新纯电CLA还会搭载中国本土技术解决方案的城区和高速领航辅助驾驶功能。
全新纯电CLA在中国市场已经可以下订
早在2017年，戴姆勒集团（奔驰母公司）就曾经投资了中国自动驾驶公司Momenta的B轮融资，后续又参与了其C轮融资，据报道称全新纯电CLA搭载的中国本土辅助驾驶方案就来自Momenta。
结语：BBA加速转型
2025年上半年的“冰冷”的财报数据，再次为BBA“敲响警钟”。
尤其是在中国市场，BBA用销量表现证明，在全球最大的新能源市场上，“豪华品牌”的溢价正被中国车企的智能化体验稀释。
但是，也正是中国市场的激烈竞争，让BBA选择和中国合作伙伴联手加速转型，而这或许会为BBA后续的发展带来转机。