随着时代的变迁，汽车行业经历了无数次的变革与洗牌，到了2024年，曾经耳熟能详的品牌已然消失在市场竞争的浪潮中。但也不乏一些让人惊喜的品牌，如上汽集团旗下的MG品牌，一直展现出欣欣向荣的活力，在中国乃至全球市场展开了进攻，收获颇丰。
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究其原因，大家在MG身上，看到了传承与创新。MG品牌诞生于1924年的英国，至今已走过一个世纪的传奇，因为坚持自我，拒绝同质化，注重品牌传承和创新设计，追求极致性能和驾驶乐趣，铺就品牌长青之路。在近期的2024北京国际车展上MG官宣“荣耀百年”回馈活动，旨在让MG产品的全球高品质普惠中国用户，诚意爆棚。
夹缝中“破局”，MG以全球高品质普惠用户
如今，价格战的爆发，极大压缩了各品牌车型的发展空间。据不完全统计，4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。对消费者来说，最实在的莫过于以超值的价格购买到心仪的车，此次MG借“荣耀百年”普惠消费者，用满分诚意和极高的品价比实现“破局”。
具体来看，全球首款电动钢炮MG4 EV直降3万元、品质潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之选MG6 XLINE猎鲨版直降2万元、至美B级轿跑MG7一百周年特别礼遇1.8万元以及MG5一百周年特别礼遇2.2万元。
作为中国汽车在燃油车领域直道超车的代表，至美B级轿跑MG7凭借无框车门+电动三段式尾翼实现“美学平权”、2.0T+9AT的“双十佳”动力总成实现“性能平权”、8155+斑马OS高规格软硬件实现“智能平权”、20万内首个NGP领航系统实现“智驾平权”，上市一年来销量稳居B级轿跑前3名，如此产品力叠加1.8万元百年特别礼遇，在15万级燃油车领域，MG7杀疯了！
再说到领衔官降3万的MG4 EV，也是实力不容小觑。MG4 EV基于上汽新一代纯电平台——上汽“星云”平台开发，全面引入全球最高标准，拥有全球领先审美、全球领先安全、全球领先环保、全球领先性能等“生而全球”的品质，轻松拿下“欧洲紧凑型纯电车销量冠军”与“中国新能源车型出口冠军”的荣誉。小编了解到，MG4 EV在欧洲的售价超国内价格一倍甚至两倍，仍然火爆，该车型2023年海外累计销量突破13万辆，接近14万辆，持续霸榜欧洲紧凑型电车销量NO.1，不得不说MG太给国人长脸了。
传承创新，拒绝同质化，成就直道超车代表
追寻速度一百年，MG如今能够在新能源和燃油车领域实现“直道超车”，其关键是在于产品，优秀的、具备竞争力的产品，给市场更多出色的选择。特别是同质化太严重的当下，车企设计雷同已经成为设计界重大问题，MG品牌依然选择坚持自我，拒绝同质化，不走千篇一律的路线。
笔者看来，MG Cyberster带有与众不同的“天赋”，从消费者选择需求的底层逻辑出发，在同质化品牌中脱颖而出。自入市以来，MG Cyberster凭借其独特的设计和卓越的性能，迅速成为新时代精英用户的热门选择。作为MG品牌对跑车基因的传承和追求，MG Cyberster展现了令人惊叹的设计之美和出色的性能，它拥有全球唯一的剪刀门和软顶敞篷电动组合，百公里加速仅需3.2秒，为驾驶者带来了极致的操控体验。所以说，它不仅是一款顶级豪华跑车，更是新时代精英用户追求个性和浪漫精神的独特象征。截至目前，MG Cyberster国内销量稳居榜单TOP3，和保时捷911、718并驾齐驱。
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此外，MG EXE181 电动超跑的发布，展现了上汽集团在三电技术和空气动力学设计方面的领先实力。目标拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”，预示着电动汽车行业的未来发展方向。
除了在新能源领域持续发力之外，MG仍然依旧坚守燃油车赛道。目前，国内B级车市场始终被合资品牌垄断，与合资品牌的B级车相比，MG7无论是从上市时间，还是知名度上，都不及在B级车领域征战多年的前辈们，凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾凭借各自的优势，已经完成了市场格局的构筑，而MG7这匹黑马的出现，大有要打破原有市场格局的趋势。与同级别的合资品牌车型相比，MG7使用更先进的技术，实现了操控性与舒适性的双重超越。在智能化配置方面，MG7也已经远远超越同级的合资车型，这个原本被看成”黑马“的MG7，不仅完成了在燃油车领域的追赶，并实现了对合资品牌车型的逆袭，MG7凭实力出圈，实现了在燃油车领域的直路超车。
出海标杆，MG全球化属性显著
当前，中国汽车出口量一路走高，且中国超过日本成为全球第一大汽车出口国。中国车企去海外市场发展已成为大势所趋，包括长城、奇瑞等多家中国车企都在将海外市场作为新的增长点，以寻求更大发展空间。
而早在2012年，MG就开始批量出口欧洲，稳步且坚定地走着“全球化”路线，过去的2023年，上汽集团海外销量达到120.8万辆，是唯一一家海外销量突破百万辆的中国汽车企业，其中MG品牌更是实现量质齐飞，全球销量超84万辆，其中发达国家市场达38万辆，连续五年获得中国单一品牌海外销量冠军，中国每出口欧洲10辆车、就有7辆是MG。
此外，MG还依托海内外深度联动的形式，体现其品牌的全球化属性，与中超上海海港、英超阿森纳、法甲里昂以及新科德甲冠军勒沃库森保持官方合作，可以说“有足球就有MG”；今年7月，MG将接棒保时捷成为古德伍德速度节的主赞助商，重回世界舞台的中央。
写在最后：
目前来看，车市竞争依然激烈，能够在如此背景下活得好，无一不是具备核心竞争力和护城河的企业。聚焦在MG品牌上，出色的产品矩阵及实力，叠加“荣耀百年”让利福利，以及逐渐深化的全球化布局，这样一套组合拳下来，定将为MG新的百年征程开个好头。