小米澎程 N90丨26.99万起售，小米澎程 N90/N70正式上市

    日前，小米澎程N90(参数|询价)/N70正式上市，N70起售为20.99万，N90起售为26.99万，N90直接杀入三十万以内，对标四十多万的理想L9、问界M9，N70则是瞄准了问界M7以及理想L7，而仅看价格上，这两款车型可以说是完胜。

    先说N90，新车是全系标配双电机四驱、空气悬架+CDC、双激光雷达、Thor智驾芯片，硬件堆料放到以往，起码要四十万级别才能看到。对比同级竞品，价格优势肉眼可见。

    先说它实打实的优势。第一就是空间，5285mm车长，3080mm轴距，2+2+3七座布局，全车纯平长滑轨地板是它最大卖点。座椅可以大范围滑动，前排还能180度旋转，驻车实现车内会客模式；二三排放倒直接变成大通铺，不管是七人满载出行，还是露营睡觉、大件装载，玩法非常丰富，七个人乘坐，第三排成年人坐进去也不会太憋屈，后备箱也还能放下行李箱，兼顾家用和户外场景。

    续航方面表现也很亮眼，CLTC纯电续航464公里，综合续航1705公里，支持加92号汽油，日常通勤纯电够用，长途加油就跑。亏电油耗控制在6.26L左右，对于一台接近2.9吨的大家伙来说，这个油耗水平在七座增程SUV里属于不错的水准。双电机四驱零百5.9秒，动力储备充足，高速超车满载爬坡都不乏力。

    N90全系标配空气悬架和CDC减震，底盘滤震质感到位，大小颠簸过滤比较柔和。车机延续小米HyperOS的优势，流畅度、手机互联、生态联动依旧是强项，全套高阶智驾硬件全部给到，后期可以通过OTA持续升级。车内配置也很厚道，后排娱乐屏、车载冰箱、大功率音响、多组电源接口，家用该有的配置基本拉满。

    不过与智己LS9、理想L9这些车型不同的是，小米澎程N90车长超5米2，但是没有后轮转向，狭窄小区、老地库掉头、普通车位停车会很费劲，城市代步灵活性大打折扣。

    其次，小米这套昆仑1.5T增程器，数据看着很好，但属于小米首款增程系统，长期使用的可靠性、高速亏电状态下的噪音震动，还缺少大量真实车主长期验证，需要时间市场检验。车身自重接近2.9吨，车重很大，轮胎、刹车损耗会比普通SUV更快。

    N70则是以价换量，这个价位确实很香，Max版本带空气悬架、CDC、双激光雷达、英伟达Thor智驾芯片，也才23.99万。横向对比来看，硬件堆料确实很猛，把三十万级别才给到的配置下放到25万以内。

    新车定位中大型大五座SUV，4960mm车长，2950mm轴距，二排可以大幅度前后移动，既能给到非常奢侈的后排乘坐腿部空间，也能向前推，后备箱直接拓展到2425L，露营、搬家装载能力拉满。还支持驻车状态下大床、对坐办公模式，车门接近90度大开。

    动力续航与小米澎程N90差不了太多。

    整体总结，澎程N90和N70的问世，对理想和问界等增程车型都是很大的冲击，而这两款车也是针对不同的用户群体，买它一定要认清自己用车场景，不要单纯被炫酷的座舱玩法吸引。