预售2小时订单近7千，12.88万起的埃安Ray7香在哪里？

10月17日，昊铂埃安旗下纯电轿车Ray7开启预售，预售价12.88万~15.88万元。新车带来96项高价值配置超级加配，覆盖颜值、智能、三电、底盘等多方面的体验；。18日，Ray7还将作为北马官方指定用车，参与赛事服务，陪伴3万名跑者创造佳绩。

与近期其他中大型纯电轿车的做法不同，Ray7做到了对几项核心功能的完全覆盖——大5米轿车的颜值、L4级同源驾驶辅助的超级智能、电耗9字头的超级三电、后驱的超级底盘，让年轻用户不做取舍；而预订开启2小时拿下6817单订单的成绩，也说明了市场对它的肯定。

外部设计上，全新Ray7的比例把握很有讲究：在大5米车长之内，它做了一套低趴宽体造型，宽高比打到1.30、轮高比打到0.48，凸显运动感；埃安焕新家族式设计的“量子星环”前后灯组，又将辨识度做成整车的视觉焦点。

Ray7的智能配置超过30项，其中驾驶辅助算法采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，硬件采用包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器——这套系统曾经在中国智驾大赛宝蓝8站冠军，实力不俗。在日常通勤中，Ray7在堵车跟车、加塞处理、高速变道等场景表现老练，应对暗光环境也游刃有余。

同时在座舱方面，Ray7也实现了配置的同级领先：高通骁龙8295P芯片搭配24G内存、128G闪存，配合15.6英寸2.5K大屏，操作更流畅、响应更迅速。

为了降低电耗，Ray7在技术应用创新上非常走心：新一代华为DriveONE多合一电驱效率高达92.5%，并且高效区间也比行业整体领先10%；全新一代智能热管理系统采用埃安自主研发的28合一集成热管理模块，零下9℃以上即可用废热为电池供暖，低温续航更扎实。此外，Ray7还通过各种先进技术，带来更低的整车低压用电、同级领先的0.22Cd风阻系数、车重相较同级减轻150kg以上、传动系统行驶阻力更低，最终实现了9字头的百公里低电耗。

电池层面，Ray7采用宁德时代电池与弹匣电池2.0的组合，电量更扎实、安全性更高，还支持24小时车端与云端双重安全监控。

为了发挥后驱平台的优势，Ray7推出四项首发：全球首发芯片级驱制融合架构，协助实现变道不甩尾、制动不点头；全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动，响应时间仅78毫秒，制动距离大幅缩短且连续制动不热衰减；华为iTrack智能扭矩控制系统，湿滑路面可以尽可能减少打滑可能性；最后，铝混前双叉臂+后五连杆的悬挂设计，搭配前后高性能稳定杆、FSD自适应阻尼调节减振器、HRS液压回弹止动器，也能做到高速更平稳、低速更舒适、跑山更灵敏，转弯半径仅5.3米。