你有没有发现，造车势力开的发布会总是喜欢制造些噱头，似乎只有这样才能证明他们的车子才够独一无二，是划时代意义的作品。如果玩脱了呢？比如理想汽车i8碰撞乘龙卡车这事儿，经历了嘴硬和各自的说明之后。理想这边似乎还没有意识到问题的严重性。
要知道，再硬的乘用车，在八吨卡车面前都是纸糊的存在，这是常识，也是公众们的普遍认知。如果敢与这样的卡车正面硬刚还能让掀翻别人的车头并且让东风柳汽的八吨卡车四脚离地的话，这样的车型和这样的品牌怎么经得起信任？
现在的情况是从理想汽车和中国汽研的声明来看多少有点怂，但依然嘴硬。但不管怎么看，事件的走向早已偏离了拍摄视频的初衷。也就是说，即便柳汽乘龙卡车重现了与理想i8的对决场景，理想i8还侥幸的赢了，赢的意义还有吗？
这让MYAUTO想起了理想的另一款车型，理想。当年这款车型的热度不会低于小米YU7，但由于尾部设计看起来不吉利，引发了一系列负面的声音，最终导致“公路高铁”销量一蹶不振。认识到理想MEGA的问题之后，又小道消息说理想对i8车型的尾部进行了重新的设计，以避免理想i8重蹈理想MEGA的覆辙，但也推迟了理想i8的上市时间。
但和理想MEGA不同的是，理想MEGA顶多是设计层面上的各种被吐槽。而理想i8不仅引发了公众的质疑，更冒犯了央企东风柳汽。乘龙卡车作为东风柳汽旗下品牌，面对理想汽车的测试视频，并迅速做出回应，在舆论层面上可以说赢麻了。理想这次不仅给自己找了个难啃的对手，还给自己的新车甚至整个品牌埋下了伏笔。
但这还不算是最严重的情况，决定新能源车企的生死的最关键因素还得是财务状况。如果理想i8成为下一个理想MEGA的话，你想想看资本对这个品牌得有多失望？如果投资者信心受挫的话，后续车型的研发、生产和营销等等都会受到影响。对理想汽车来说，当下最要紧的事情不是比谁的嘴更硬，而是应该尽快的结束闹剧并与东风柳汽达成谅解。唯有这样，才能让理想i8走出阴影，拥抱销量。