超大驾驶室+米勒循环发动机 欧洲旗舰重卡有多强？达夫XG深度实拍

    在七大欧洲卡车品牌里，有这样一个特殊的品牌：它在欧洲备受欢迎，长期占据卡车司机口碑排行榜的第一，但国内却罕见它的踪迹。说到这里，想必大家已经猜到了——它就是来自荷兰的达夫卡车。

    近日，全球商用车行业第一大展IAATransportation在德国汉诺威召开。在本届展会上，达夫包下了一个巨大的展台，展出了多款卡车及发动机、电驱桥等多种零部件。

    在这其中，XG+是当之无愧的“C位担当”。它是达夫旗下的最顶级车型，也是欧洲驾驶室尺寸最大的卡车之一。今天，我们就来详细体验一下这台达夫旗舰重卡的魅力。

    外观：盾形前脸配电子后视镜，欧卡旗舰的“公式化”美学

    作为一台欧洲旗舰重卡，达夫XG+的外观设计其实非常“公式化”。前脸部分以一扇倒梯形的前格栅为主要元素，形如“盾牌”，以增强车头的肌肉感。格栅内部为多层堆叠式格栅饰条，饰条左右两端上扬，让前脸更具向前俯冲的动势。

    回望2021年NGD新一代达夫卡车刚上市时，很多人都说它抄袭了斯堪尼亚。其实这么说也不无道理，毕竟其前面罩整体布局就和斯堪尼亚很像，并且达夫XG+的前面罩也呈左-中-右的三段式结构，打开面罩后还需要打开左右包角才能顶升驾驶室。这么一想，达夫和斯堪尼亚之间还真有点“心有灵犀”。

    当然，达夫自己也不是不知道这点。在改款的NGD2.0代车型上，达夫为前面罩内格栅增加了一道小型饰条，用以和初代NGD车型做出区分。这块区域一直被看作是斯堪尼亚前脸腰部射灯的位置，有了饰条之后能够削弱这一既视感。

    配置这块，达夫给的一直是比较扎实的。在2021年初代车型发布之时，LED大灯就成为了达夫XF、XG、XG+的标准配置。与常见的卤素大灯相比，LED大灯的照明效果要好很多，射程远、铺路效果好，夜间和恶劣天气时驾车更安全。并且LED光源的发热小、故障率低，也非常适合用在卡车上。

    驾驶室顶部配置LED射灯，内部集成LED日间行车灯，采用银色饰条连接并包裹，与车顶柔顺线条相融合。既提高了实用性，同时也带来了更丰富、更饱满的外观。

    前面罩上的530代表发动机马力四舍五入后为530匹

    DTE代表DAFTransportEfficiency，即达夫运输效率。这一标识代表车辆对TCO做出了优化，不仅油耗极低，还能支持OTA空中更新、车队管理等软件功能，是达夫承诺最大化卡车运行时间、从而降低成本的见证。此前某些媒体将DTE称为“长续航版本”，这是错误地套用了“剩余油量可行驶距离”（DistanceToEmpty）的含义，听起来实在有些幽默。